Kā pareizi reģistrēt vilciena biļeti?
No ceturtdienas, 2024. gada 5. septembra, visos jaunajos elektrovilcienos, kas piedalās satiksmē, darbību uzsākuši biļešu reģistratori, informē AS “Pasažieru vilciens”.
Pārejas periodā, kamēr pasažieri pierod pie biļešu reģistratoru darbības, papildus pašreģistrācijai biļetes turpinās pārbaudīt arī vilcienu konduktori kontrolieri.
Turpinot pasažieru pārvadājumu modernizāciju, jaunajos elektrovilcienos mainīta biļešu reģistrēšanas kārtība, turpmāk iegādātās biļetes ir jāreģistrē pašiem pasažieriem.
Šim mērķim visos jaunajos vilcienos pieejami un darbību uzsākuši biļešu reģistratori, ar kuru palīdzību pasažieriem, sākot no šodienas, 5. septembra, būs pienākums pašiem reģistrēt iegādāto biļeti neatkarīgi no biļetes tipa, biļetes iegādes vietas un formāta (biļešu reģistratori atpazīs gan visu veidu papīra, gan elektroniski iegādātas biļetes, tajā skaitā arī bagāžas biļetes).
Katrā elektrovilcienā pieejami 16 biļešu reģistratori.
Lai reģistrētu biļeti, pasažierim iegādātās biļetes kvadrātkoda daļa jāpietuvina reģistratora optiskajam sensoram, kas novietots reģistratora korpusa labajā sānā, un ekrānā jāsagaida apstiprinājuma paziņojums, ka biļetes reģistrācija ir notikusi veiksmīgi.
Ātrākai biļešu nolasīšanai reģistratorā pasažieri ir aicināti strauji nemainīt attālumu starp biļetes kvadrātkodu un biļešu reģistratora sensoru.
Tāpat, lai veicinātu biļešu ātrāku nolasīšanu bez traucējumiem, ir veiktas izmaiņas ‘’Vivi’’ mobilajā lietotnē, palielinot ekrāna spilgtumu. Tāpēc iesakām izmantot tikai pēdējo “Vivi” mobilās lietotnes versiju.
Lai pasažieriem būtu vieglāk APGŪT biļešu reģistratoru lietošanu, vilcienu digitālajos ekrānos tiek atspoguļota informācija par biļešu reģistrēšanas kārtību vilcienā un reģistratora pareizu izmantošanu.
Tāpat palīdzību biļešu reģistrēšanā sniegs arī vilcienu konduktori kontrolieri, kas pārejas periodā veiks visu biļešu papildu pārbaudi.
Biļešu reģistratoru izmantošana sekmēs arī pasažieru pilnvērtīgāku un precīzāku uzskaiti, sniedzot vērtīgus datus pakalpojumu turpmākai pilnveidošanai.
Ņemot vērā mainīto biļešu reģistrēšanas kārtību, atstājot biļešu reģistrāciju pašu pasažieru ziņā, nākotnē plānots ieviest arī papildu kontrolējošus mehānismus, kā nepieļaut pasažieru negodprātīgu rīcību, savlaicīgi nereģistrējot biļeti vai pārvietojoties bez braucienam derīgas biļetes.
Tāpat pasažieri ir aicināti izturēties saudzīgi pret papīra formātā iegādātām biļetēm, tās nesaburzot un nesabojājot, tādā veidā nepadarot tās nederīgas gan reģistrēšanai, gan brauciena laikā uzrādīšanai kontrolei.
Tāpat pasažieri, veicot iekāpšanu vilcienā un biļešu reģistrāciju, aicināti nedrūzmēties pie kādām konkrētām durvīm, bet vienmērīgi izmantot visas ieejas vilcienā!
Ja biļetes reģistrācija kaut kādu iemeslu dēļ nav izdevusies vai arī ir radušies jautājumi par reģistratora pareizu izmantošanu, “Vivi” aicina pasažierus neuztraukties, bet vērsties pēc palīdzības pie vilciena konduktora kontroliera, kurš palīdzēs veikt biļetes reģistrēšanu un izskaidros biļešu reģistratora darbības principus.
Pasažieri, kuriem nebūs izdevusies vilciena biļetes veiksmīga reģistrācija un kuri par to būs paziņojuši konduktoram kontrolierim, sodīti netiks.
Jebkādu neskaidrību gadījumā, lūdzu, vērsies pie konduktora kontroliera vai zvani diennakts uzziņām 80007600
Jau ziņots, ka 2023.gada decembra vidū PV sāka pasažieru pārvadājumus ar jaunajiem Čehijas uzņēmuma “Škoda Vagonka” ražotajiem elektrovilcieniem.
Pirms tam vilcieni tika ilgstoši testēti un izmēģināti Latvijas dzelzceļa infrastruktūrā.
Neraugoties uz to, jaunos vilcienus pērn decembrī un šā gada janvārī regulāri piemeklēja dažādas ķibeles.
Pirmie divi Čehijas uzņēmumā “Škoda Vagonka” ražotie jauno elektrovilcienu vagoni Rīgā tika nogādāti 2022.gada jūnijā.
Šogad 1.augustā PV īpašumā bija 29 elektrovilcieni no kopumā paredzētajiem 32 vilcieniem.
Atlikušo trīs sastāvu piegādi ražotājs “Škoda Vagonka” apņēmies īstenot līdz septembra beigām /solīt jau var daudz ko/.
Katrs elektrovilciens sastāv no četriem vagoniem. Viena elektrovilciena garums ir 109 metri. Katrā vilcienā ir sēdvietas 436 pasažieriem un stāvvietas 454 pasažieriem. Vilcienos ir viena līmeņa iekāpšana no paaugstinātajām pasažieru platformām.
Visa projekta kopējās izmaksas paredzētas 257,889 miljonu eiro apmērā.
PV ir izveidots 2001.gadā, nodalot iekšzemes pasažieru pārvadājumus no “Latvijas dzelzceļa” veiktajām funkcijām.
Iepriekš PV 100% bija “Latvijas dzelzceļa” meitasuzņēmums, taču 2008.gada oktobrī tas tika pārveidots par valsts uzņēmumu.
Views: 20