Mēs visi to esam dzirdējuši no saviem vecākiem, kolēģiem, draugiem un paziņām – gada aukstajā periodā ir nepieciešams uzsildīt auto pirms braukšanas. No kurienes šis mīts ir radies un vai tiešām tā ir jādara?

Lielākā daļa transportlīdzekļu, kas tika būvēti līdz astoņdesmito gadu beigām, izmantoja veco labo karburatoru. Šiem automobiļiem tik tiešām bija svarīgi pāris minūtes padarboties tukšgaitā.

Karburators aukstumā nespēj optimāli izsmidzināt degvielu un cilindros to iepūš lielu pielienu veidā. Tiklīdz dzinējs ir uzsilis, degviela tiek izsmidzināta pareizi un motors darbojas optimāli. Te arī ir radusies leģenda par nepieciešamību uzsildīt auto pirms braukšanas, kas nodod no paaudzes paaudzei gadu laikā. Mūsdienu tiešās iesmidzināšanas tehnoloģija aukstā laikā darbojas krietni efektīvāk un nav nepieciešamības automašīnu lieki darbināt.

Tas pat var kaitēt jūsu automašīnas dzinējam.

Šis apgalvojums ir pārspīlēts. Dzinēja uzsildīšana, kamēr notīra stiklus ir tikai normāla parādība. Bet tas jādara uz maziem abgriezieniem.

Par kārtīgu uzgāzēšanu, kamēr motors un eļļa tajā ir auksta, nemaz nerunājot. Gadījumā, ja auto iedarbināts pēc ilgākas stāvēšanas, degviela degkamerā neiztvaiko pilnībā un degšanas process nav pilnīgs. Šā iemesla dēļ degkamerā tiek padots vairāk degvielas, lai kompensētu šo trūkumu. Taču, tā kā benzīns pēc savām īpašībām ir šķīdinātājs, tas sašķidrina motoreļļu un to aizskalo, bet jauna uz cilindru sienām un virzuļiem nenonāk, jo ir auksta un sabiezējusi.

Lai arī milzīgais sals, kura dēļ nepieciešams lūgt kaimiņu palīdzību mašīnu iedarbināšanā, ir beidzies, joprojām daudzi autovadītāji īsti nevar saprast – mašīnas motors no rīta ir jāsilda, vai nav?

Motors jāsilda, jo eļļa ir auksta un līdz ar to bieza. Neatkarīgi kādas markas eļļu jūs lietojat. Un bieza eļļa nevar izspiesties cauri filtram. Tā sākumā cirkulē cauri drošības vārstam. Ja uzreiz brauksiet un uzgāzēsit var pat pārplīst eļļas filtrs. Ja automašīna darbojas tukšgaitā ilgāk par 2. minūtēm, tam ir vairākas negatīvas sekas – palielinās gaisa piesārņojums, kā arī tiek izšķērdēta degviela un nauda. Labākais veids, kā uzsildīt motoru, ir sākt braukt!

Pievērs uzmanību gaisa temperatūrai.

Jāizvērtē, kāda ir gaisa temperatūra un cik ilgi automašīna atradusies ārā. Ja, piemēram, tavs braucamrīks laukā nav atradies ilgāk par trim, četrām stundām, tad atliek vien to iedarbināt un braukt. Bet, ja noturīgā salā auto uz ielas atradies aptuveni divas dienas, tad tam jāļauj iesilt vismaz 20 sekundes, jo eļļa motorā jau būs pamatīgi sastingusi.

Ja gaisa temperatūra pazeminās zem -15 grādiem, tad mašīnu ieteicams “parūcināt” nedaudz ilgāk. Pa šo laiku paspēs uzsilt gan motors, gan logi un pats salons, jo pārvietoties aukstā transportlīdzeklī nepavisam nav ērti.

Darbinot motoru tukšgaitā, tas silst lēnāk un ilgāk, un, tā kā tehniskie šķidrumi ir auksti, arī eļļošana šajā laikā nav optimāla. 

Šā iemesla dēļ daudz “veselīgāk” ir sākt braukt uzreiz pēc dzinēja iedarbināšanas (ne jau burtiski). Protams, vajadzētu atturēties no straujām darbībām, jo arī tās aukstam dzinējam ilgtermiņā var nodarīt kaitējumu.

Ideālā gadījumā gaita jāsāk lēnām, rāmi un ar zemiem dzinēja apgriezieniem, lai dzinējs vienmērīgi iegūst darba temperatūru. Jebkurā gadījumā motoru sildīt nevajadzētu pārāk ilgi – tas var izraisīt dzinēja pārkaršanu. Lielākajai daļai mūsdienu automašīnu dzinējs nepieciešamo temperatūru sasniedz dažu sekunžu laikā. Bet ja brauc ar auto kas ražots 80-desmitajos, tad gan ir vajadzība pēc uzsildīšanas.

Tas, cik ilgi jāļauj motoram silt, atkarīgs no gaisa temperatūras. Jo aukstāks, jo ilgāks laiks motora uzsilšanai vajadzīgs. Silšanas laikā uzsildīsies gan motors, gan arī automašīnas logi un salons – tādēļ pārvietoties būs daudz patīkamāk.

Jebkurā gadījumā motoru sildīt nevajadzētu pārāk ilgi – tas var izraisīt dzinēja pārkaršanu. Un vispār Sildīt dzinēju vai nē, tas jāizvēlas katram pašam. Tomēr daudz labāk auto jutīsies (pats arī) tad, ja tas būs uzsildīts un būs ielieta temperatūrai atbilstoša eļļa. Bet ja regulāri maina auto, uz tādu ar kuru ir izieta apskate, tad var arī nesildīt!

Automašīnas iedarbināšana ziemā

Kad gaisa temperatūra ir īpaši zema, dažkārt automašīnas iedarbināšana var kļūt par īstu izaicinājumu (ja nav tīrīts vai nomainīts degvielas filtrs) – sala laikā ievērojami palielinās to automašīnu skaits, ko nav iespējams iedarbināt.

Šim riskam visvairāk pakļauti tie transportlīdzekļi, kas vecāki par 20 gadiem un aprīkoti ar dīzeļdzinēju. Protams, ir arī gadījumi, kad vājas akumulatora darbības vai sveču nedarbošanās dēļ, nevar iedarbināt arī jaunākas automašīnas. Šādu situāciju gan nevajadzētu risināt, neejošās automašīnas akumulatoru uzlādējot ar cita transportlīdzekļa akumulatoru – straujā sprieguma dēļ var tikt sabojāta automašīnas elektronika ( ja māk, tad nekas nenotiks).

Tāpat neiedarbināmu automašīnu ziemas laikā nevajadzētu vilkt – šajā sezonā strauji pieaug ceļu satiksmes negadījumu skaits, kas radušies dēļ automašīnu vilkšanas.

Kā sala laikā veiksmīgi iedarbināt auto?

• Nospied sajūga pedāli. Tādā veidā automašīnās ar mehānisko pārnesumkārbu tiks taupīta dzinēja griešanas enerģija;
• Ja automašīna aprīkota ar dīzeļdzinēju, nepieciešams pagriezt auto atslēgu un iesildīt sveces. Atslēgu jāpatur dažas sekundes, līdz izdziest sveču karsēšanas indikācijas lampiņa – pēc tam spēkrats jāizslēdz. Šo darbību vajadzētu atkārtot vairākas reizes;
• Ja automašīnu iedarbināt uzreiz neizdodas, paturi prātā, ka akumulatora palaišanas laikam jābūt īsam – pietiks ar dažām sekundēm un tad pēc brīža var mēģināt atkal;
• Taupi akumulatora enerģiju – izslēdz visas ierīces, kas patērē elektroenerģiju – radio, logu un sēdekļu apsildi u.c.;
• Uzsildi motoru. Izvairies no lieliem pagriezieniem.

Ja gadījumā automašīnu nav iespējams iedarbināt, izvairies no automašīnas vilkšanas troses izmantošanas – ziemas sezonā, kad ceļi ir apsniguši un slideni, tas nav droši ne tam, kurš velk, ne arī tam, kurš tiek vilkts.

Labāk izsaukt tehnisko palīdzību, kas spēkratu droši nogādās līdz autoservisam.

Rūpējoties par automašīnas tehnisko stāvokli un drošu braukšanu, svarīgi arī automašīnā liet tikai kvalitatīvu degvielu, lietot laika apstākļiem piemērotu logu tīrīšanas šķidrumu, sekot līdzi ziemas riepu stāvoklim un protektora dziļumam, automašīnas durvju gumijas un atslēgas apstrādāt ar pretaizsalšanas šķidrumu.

Iedarbini automašīnu, uzgaidi desmit sekundes un brauc.

Kad dzinējs ir iedarbināts un automašīna stāv uz vietas, aptuveni pēc desmit sekundēm palielinās degvielas patēriņa daudzums. Līdz ar to, vairāk tiek tērēta nauda, tāpēc ja nākas stāvēt uz vietas ilgāk par desmit sekundēm, ieteicams (siltu)dzinēju izslēgt.

Daudzas automašīnas šobrīd ir aprīkotas ar Start-Stop tehnoloģiju, kas izslēdz automašīnas dzinēju pēc noteikta laika un iedarbina to pieskaroties kādam no pedāļiem.

Rūpējies par automašīnas veiktspēju!

Automašīna ir paredzēta, lai brauktu, nevis tam, lai tā iedarbināta stāvētu uz vietas, pretējā gadījumā tas var radīt kaitējumu automašīnai. Automašīnai atrodoties miera stāvoklī ar iedarbinātu dzinēju tas palielina degvielas patēriņu un mazina dzinēja veiktspēju. Minimāli bet tomēr.

Atstājot iedarbinātu automašīnu garāžā tu riskē ar savu veselību!

No benzīna dedzināšanas rodas oglekļa monoksīds, tas ir bez krāsas un bez smaržas – to ieelpojot pietiekamā daudzumā tas var izraisīt samaņas zudumu, smadzeņu bojājumus un pat nāvi.

Rūpējies par vidi un cilvēkiem apkārt!

Stāvot uz vietas automašīnai ar ieslēgtu dzinēju tā ir kaitīga gan jūsu, gan citu cilvēku veselībai. Izplūdes gāzes ir īpaši bīstamas bērnu veselībai, pētījumi rāda, ka gaisa piesārņošana palielina sirds un plaušu slimības, kā arī veicina vēzi, astmu un alerģijas.

Nākamreiz pirms vēlies atstāt automašīnu ar ieslēgtu dzinēju – atceries šos faktus un apdomā vēlreiz! Rūpēsimies par sevi, cilvēkiem mums apkārt un savu automašīnu.

Principā, ja auto ir apsnidzis, tad iedarbiniet to, ieslēdziet logu atkausēšanas režīmu, sēdekļu apsildi un sāciet tīrīt nost sniegu. Iekāpjot auto, būs pagājis gana daudz laika, lai varētu droši doties ceļā un nebūs lieki notērēta degviela.

Kas ar elektroauto?

Nākotne. Tā tuvojas ar draudiem un cerībām. Draudi ir nodokļu palielināšana iekšdedzes automašīnām un it īpaši lietotām. Cerības, ka elektriskie automobiļi kļūs lētāki. Varam gari un plaši runāt par daudz ko, par urbanizāciju un sabiedriskā transporta ietekmes pieaugumu, par ekoloģiju u. c., bet cilvēks vienmēr vēlēsies neatkarību un vienmēr gribēs aizbraukt ar savu auto tur, kur vēlas.

Elektro automašīnas akumulators (litija jonu polimēra akumulators) ir tieši radīts ziemeļvalstu klimatam. Ja automašīna lielā aukstumā dažas dienas ir nostāvējusi, var gadīties, ka akumulatora izturības laiks būs īsāks (būs nosēdušies).

Atšķirībā no automobiļiem ar iekšdedzes dzinēju elektroauto ir jutīgāki pret āra temperatūras svārstībām. Testos noskaidrots, ka laikā, kad apkārtējās vides gaisa temperatūra ir zem nulles, ar elektroauto nobraucamais attālums var sarukt pat par 41%. No tā secināms, ka elektromobiļa lietotājam ir jārēķinās ar mašīnas lietošanas paradumu maiņu, ja viņš kādā jaukā rītā negrib attapties pie tukšas baterijas. Vienkāršus padomus, ko būtu vērtīgi ņemt vērā ikvienam elektroauto saimniekam, ir apkopojis vācu AutoBild.

Pirmkārt. Pat tad, ja mašīnas borta dators rāda autonomijas rezervi, ar ko nākamajā dienā pietiks, nevajadzētu slinkot un elektroauto tomēr uzlādēt, jo salona uzsildīšana no rīta prasīs ļoti daudz enerģijas

Otrkārt. Ja iespējams, elektroauto uz nakti jānovieto slēgtās telpās vai vismaz zem jumta, jo logu atsaldēšanai un salona uzsildīšanai tiks patērēts mazāk enerģijas.

Treškārt. Aukstajā laikā braucējam gribas ieslēgt visus patērētājus, kādus ražotājs vien ir pacenties mašīnā uzstādīt. Tā ir stūres, spoguļu, sēdekļu apsilde, aizmugurējā un tagad daudziem arī priekšējā stikla apsilde, klimata kontrole. Ja vakarā automobiļa borta dators rāda, ka iespējams nobraukt 150 kilometrus, tad no rīta pēc veiksmīgas mašīnas sildīšanas var būt palikuši tikai 100. AutoBild pat iesaka, ka cilvēkam, kurš brauc vienatnē, vajadzētu apsvērt sava sēdekļa apsildes ieslēgšanu, nevis visa salona apsildīšanu.

Ceturtkārt. Uzsilis auto, kurā vēlamā temperatūra ir tikai jāuztur, tērēs mazāk enerģijas. Tādēļ, ja iespējams, apkures sistēma jāieslēdz, kamēr mašīna stāv ar vadu pieslēgta elektrotīklam. To pašu var attiecināt arī uz gada siltajiem mēnešiem, kad auto salonu var atvēsināt vēl pirms braukšanas.

Elektroauto uzlāde mājās: pamatlietas, kas jāzina, un ieteikumi ātrākai uzlādei

Lai uzlādētu elektromobiļa bateriju, teorētiski pietiek ar elektrotīkla ligzdu un portatīvo lādētāju, taču ikviens, kam nācies izmantot šo vienkāršo aprīkojumu, labi zina, cik tracinoši lēna ir enerģijas rezerves atjaunošana. Strauji pieaugot transportlīdzekļu elektrifikācijai, aizvien populārākas kļūst privātās uzlādes stacijas jeb “wallbox”.

Šo privātās uzlādes staciju uzstādīšana lielākoties nav dārga, un dažos gadījumos elektromobiļu ražotāji to savu modeļu pircējiem piedāvā bez papildu maksas. Dažkārt autoražotāji sadarbojas ar reģionālajiem partneriem, to vidū “Enefit Volt”, nodrošinot bezmaksas uzlādi pat publiskajās stacijās. Elektroauto uzlāde no parastās kontaktligzdas ir laikietilpīga, turklāt ne vienmēr droša.
Speciālisti neiesaka šādu uzlādi veikt ilgstoši, jo tā var izraisīt pārkaršanu, un pastāv aizdegšanās risks. Īpaši uzmanīgiem jābūt vecāku namu iedzīvotājiem, jo elektroinstalācija, iespējams, nav atjaunota gadu desmitiem.

Uzstādot uzlādes staciju, tiek atrisināts ugunsdrošības jautājums, un baterijas uzlāde notiek ievērojami ātrāk. Pat pati vienkāršākā mājas stacija palīdz uzlādēt bateriju vidēji trīs līdz sešas reizes ātrāk, nekā izmantojot strāvu no mājsaimniecības elektrotīkla kontaktligzdas. Piemēram, “Peugeot e-208” baterijas uzlādēšanai no 0 līdz 100%, izmantojot sadzīves elektrotīklu, ir nepieciešamas 24 stundas. Savukārt, izmantojot “Type 2” (“Mode 3”) kabeli un 7,4 kWh uzlādes staciju, to var izdarīt vien 7,5 stundās.

Kvalitatīvu staciju cena ir no 400 līdz 1400 eiro (bez PVN), bet uzstādīšanas izmaksas var būt visai atšķirīgas.

Tādēļ plānojiet savus izbraucienus tā, lai, ja lielā salā automašīna pāris dienas nav lietota, tad pirms garāka brauciena ņemiet vērā, ka vajadzētu apmeklēt auto uzlādes vietu. Tā kā automašīna uzlādes laikā arī vienlaikus sildās, tad pēc uzlādes varat droši sēsties siltā automašīnā un uzsākt ceļu.

Vai arī, vajag turēt elektroauto uzlādes vietas tuvumā!

Visits: 265